|
Productdetails:
|
Naam: | Dubbele spoor ultrasoonfoutdetector | Gebruik: | spoor spoor detecte |
---|---|---|---|
Beschermingsniveau: | IP55 | Motorparameters: | 48V,1200W |
Markeren: | handpush spoorfoutdetector,Dubbele spoor ultrasoonfoutdetector,draagbare spoorfoutdetector |
Dubbele Rail Ultrasonisch Fout Detector FD-GT60
De FD-GT60 dubbelsporige ultrasone foutendetector voor rails is een dubbelsporige ultrasone elektrische foutendetectievoertuig dat onafhankelijk door ons bedrijf is ontwikkeld. Het heeft uitstekende defectdetectiemogelijkheden en precisie. Het heeft een hoge rijstabiliteit, goede manoeuvreerbaarheid, weinig lawaai en is gemakkelijk te demonteren en te monteren. Het kan zich aanpassen aan een verscheidenheid aan railtypen van 43 kg/m tot 75 kg/m en interne defecten van rails uitgebreid detecteren.
De FD-GT60 dubbelsporige ultrasone foutendetector voor rails heeft een maximale reissnelheid van niet minder dan 20 km/u, een maximale detectiesnelheid van niet minder dan 15 km/u, een kruiscapaciteit van 60 km en een remweg van minder dan 20 m bij de hoogste snelheid. Het heeft een cruisefunctie met vaste snelheid en anti-kantel. Het apparaat heeft een automatische parkeerfunctie; heeft een centreeralarmsysteem; bestaat uit 6 modules, elke module weegt niet meer dan 60 kg; de wielsonde bestaat uit 6 70° sondes, 2 37° sondes en 1 0° sonde. Het voldoet aan de behoeften van het detecteren van de schade aan de kop van de rail, de taille van de rail, het middelste deel van de railbodem, enz. De wielsondehouder heeft een automatische centreerfunctie en kan veilig door 12 soorten ballast in de detectiestatus passeren; stofdicht, waterdicht en anti-vibratieontwerp. Bekwaam voor wind, zand, regen en sneeuw, en andere natuurlijke omgevingen; uitstekende anti-interferentie vermogen, bekwaam voor geëlektrificeerde werkomgeving; instrument met A, B type foutdetectie data real-time verwerking, weergave, markering, opslag, afspeelfunctie, met afstandscompensatiefunctie, met meer dan 200 km detectie data Opslagcapaciteit, met kilometerstand kalibratie, snelheidslimiet instelling, etc., met rijke perifere interface en compatibiliteit; defectdetectiemogelijkheden voldoen volledig aan China Railway Corporation "Tijdelijke technische voorwaarden voor ultrasone foutendetector voor rails" eisen.
Prestatie-indicatoren: (zie tabel 1)
totaal gewicht | 238kg |
Maximum belasting | 600kg |
Aantal dragers | 5-personen |
Bedrijfstemperatuur | -20℃~45℃ |
opslagtemperatuur | -30℃~50℃ |
Relatieve vochtigheid | Niet meer dan 90% |
Beschermingsniveau | IP55 |
Adaptief railtype | 43kg/m~75kg/m |
Maximale rijsnelheid | Niet minder dan 20 km/u |
Maximale detectiesnelheid | Niet minder dan 15 km/u |
Uithoudingsvermogen | Niet minder dan 60 km of 4 uur |
Motorparameters | 48V,1200W |
Rijhulp | Vaste snelheid cruise, snelheidslimiet |
Sonde uitlijningsmechanisme | Horizontale centrering aanpassing ±15 mm, sonde wielhelling aanpassing ±10° |
Remtype | Voor- en achter schijfremmen |
Watertankcapaciteit | 100L(4×25L) |
Aantal kanalen | 18 |
Verzwakking Som | 80dB |
Verzwakkerfout | 12dB±1dB |
Horizontale lineariteitsfout | Niet meer dan 2% |
Verticale lineariteitsfout | Niet meer dan 15% |
Dynamisch bereik | Kleine afwijzing >16dB, grote afwijzing 2dB~6dB |
Blokkeringsbereik | Niet meer dan 20 mm |
Afwijzingsstateffect | Het amplitudverschil is 10dB±2dB. Het verschil tussen de twee echo's is ΔM niet meer dan 2dB. |
Sonde frequentie | 2MHz~5MHz |
Puls transmissie afstand interval | 2,75 mm/puls |
Positionering kilometerstand nauwkeurigheidsfout | Niet meer dan 5‰ |
Digitale bemonsteringsfout | Niet meer dan ±5% |
gegevensopslag | Meer dan 200 km data opslagcapaciteit |
Foutdetectiemogelijkheden | Voldoen aan de eisen van TJ/GW 157-2017 "Tijdelijke technische voorwaarden voor dubbelsporige ultrasone foutendetector voor rails" |
accucapaciteit | Stroomaccu 48V50Ah; hostaccu 12V52Ah |
weergave | 17 inch industriële kwaliteit touch TFT LCD-scherm |
Kenmerken:
Contactpersoon: Ms. Shifen Yuan
Tel.: 8610 82921131,8613910983110
Fax: 86-10-82916893