Mobiele boringsbuis voor het detecteren van magnetische fluxlekkages HMTD

Als de boorpijp niet vóór gebruik wordt getest, kan de mate van beschadiging niet worden vastgesteld en kan de kwaliteit niet worden gegarandeerd. Het kan tijdens het boorproces lekke banden, breuken en andere ongelukken veroorzaken, wat enorme economische verliezen voor de boorproductie met zich mee zal brengen. Niet-destructieve testtechnologie voor boorpijpen is een praktische en effectieve methode om boorpijpdefecten op te sporen. Het kan corrosiedefecten in boorpijpen tijdig detecteren en beheersen. Versterk het niet-destructieve testen van boorpijpen in de olievelden in mijn land, wat de betrouwbaarheid van het gebruik van boorpijpen in het boorgat kan verbeteren en kan verlagen. De kosten van boortechniek zijn een belangrijke manier om de economische efficiëntie te verbeteren en de ontwikkeling van de aardoliestrategie van mijn land te bevorderen.

Een mobiel micro-blind gebied-detectiesysteem voor boorpijpen wordt gebruikt om het micro-blinde gebied van boorpijpen met verschillende specificaties te detecteren, om de kwaliteit en veiligheid van de boorpijp te bewaken. Het systeem bestaat uit een sonde-instrument, een sonde-aandrijfapparaat, een boorpijp-hefwagen, een voedingskast, een computer en een opnamekaart. Het boorpijpinspectieproces ter plaatse is als volgt: Nadat de boorpijp het inspectiegebied is binnengekomen, plaatst de loopliftwagen het sonde-instrument op het inspectiestanglichaam van de boorpijp, tilt de boorstang op en het sonde-instrument scant automatisch langs de boorstang onder de aandrijving van het sondeaandrijfapparaat voor foutdetectie. De foutdetectiestatus van de boorpijp wordt via de signaallijn naar de computer verzonden en door de analyse- en verwerkingssoftware geanalyseerd om een ​​testrapport te vormen. Nadat de foutdetectie is voltooid, daalt de trolley, wordt de boorpijp neergelaten en beweegt de trolley terug zodat de sonde van de boorpijp weg kan glijden. Gedetecteerd gebied. De kenmerken zijn compacte structuur, klein formaat, licht van gewicht, gemakkelijk te verplaatsen en te monteren, kleine detectieruimte, kan zowel binnen als buiten de fabriek worden gebruikt, eenvoudig en gestandaardiseerd detectieproces, hoge detectiesnelheid en een klein detectieblind gebied. Het heeft niet alleen de snelheid en efficiëntie van grootschalige vaste testapparatuur, maar heeft ook de mobiliteit en flexibiliteit van kleinschalige testapparatuur zoals echografie. Het lost de problemen op van grote detectie-blinde gebieden van de huidige boorpijpdetectieapparatuur, groot apparatuurvolume, hoge prijs, moeilijk onderhoud, moeilijk te verplaatsen en te monteren, grote ruimte bij gebruik en de behoefte aan speciale werkplaatsen, grote detectie-blinde gebieden en zware arbeidsintensiteit. Het probleem van het wachten om het gat in het land te vullen.

De detectiemethode voor magnetische fluxlekkage wordt momenteel erkend als de meest betrouwbare detectiemethode voor buisvormige ferromagnetische materialen. De belangrijkste kenmerken zijn een hoge detectiesnelheid, goed detectie-effect, eenvoudige bediening, sterke anti-interferentie en vervuilingsvermogen, en het is verkregen bij de defectdetectie van verschillende magnetisch geleidende componenten. Het heeft een breed scala aan toepassingen.

Het systeem maakt gebruik van het principe van magnetische fluxlekdetectie (MFL) om defecten (scheuren, gaten, slijtage, enz.) in boorpijpen te detecteren. Het basisprincipe van de Mfl-methodedetectie is gebaseerd op de hoge permeabiliteit van ferromagnetische materialen. Het detectieprincipe wordt weergegeven in figuur (1) hieronder. De permeabiliteit van de boorpijp bij het defect veroorzaakt door corrosie of externe krachten is veel kleiner dan die van de boorpijp. Het wordt gemagnetiseerd onder invloed van een extern magnetisch veld. Als er geen defect is in de boorpijp, gaat het grootste deel van de magnetische flux (geabstraheerd als magnetische veldlijnen) door de boorpijp. Op dit moment wordt de magnetische flux (geabstraheerd als magnetische veldlijnen) gelijkmatig verdeeld. Wanneer er sprake is van een defect aan de boorpijp, buigt de magnetische flux (magneetveldlijnen) en lekt een deel van de magnetische flux (magneetveld) uit het oppervlak van de boorpijp. Voor de detectie worden magnetisch gevoelige componenten gebruikt. De vervorming van deze magnetische velden kan informatie opleveren over defecten in magnetisch geleidende componenten zoals pijpstaven.

Het foutdetectiesysteem bestaat hoofdzakelijk uit drie delen: een mobiele detectiesonde, een mobiele console en een computersignaalverwerkingssysteem

De mobiele detectiesonde bestaat uit een magnetiseur, een foutdetectiesensor, een kruipapparaat en een signaalvoorprocessor.

Onder de excitatie van de magnetiserende krachtbron genereert deze een magnetische veldrichting evenwijdig aan de lengterichting van de boorpijp. Tijdens de detectie magnetiseert het magnetische veld de stalen buis die door de magnetisator gaat, en vormt vervolgens een inductiemagneetveld van voldoende sterkte in de stalen buis, wat een basis vormt voor de haalbaarheid van magnetische fluxlekdetectie.

Het aandrijfmechanisme bestaat uit twee DC-reductiemotoren en -rollen. Het motorvermogen wordt via de koppeling naar de aandrijfwielen overgebracht, waardoor de rupsband heen en weer beweegt op de boorpijp om de detectie te voltooien.

Het kerncomponent van de detectiesensor bepaalt rechtstreeks de kwaliteit van het detectiesignaaleffect en is de bron van signaalextractie. Er worden verschillende sondegroepen geselecteerd op basis van de boorstangen met verschillende buitendiameters, om ervoor te zorgen dat het sondeoppervlak en de boorstang tijdens de inspectie altijd goed contact maken en vervolgens een goed inspectie-effect wordt verkregen.

De belangrijkste functie is het versterken en filteren van het door de sonde afgegeven detectiesignaal zonder vervorming en het verbeteren van de signaal-ruisverhouding en het anti-interferentievermogen van het detectiesignaal. De signaalverwerkingstechnologie bepaalt de algehele prestaties van de testapparatuur, evenals de technische indicatoren van de magnetische niet-destructieve testapparatuur.

De mobiele console bestaat hoofdzakelijk uit een elektrisch besturingssysteem, een bekrachtigingsvoeding, een motoraandrijvingsvoeding en een spanningsstabilisator, zoals weergegeven in de afbeelding.

Het elektrische besturingssysteem is de kerneenheid om het hele detectieproces te realiseren, waardoor de bewegingsmodus van de mobiele detectiesonde, het aan/uit van de magnetisator en het verzamelen van het detectiesignaal worden geregeld.

1. Wanneer de geteste boorstang op het steunframe naar het inspectiegebied rolt, verplaatst de inspecteur de inspectiehulpwagen totdat het hydraulische hefmechanisme de twee uiteinden van de boorstang kan optillen en aanraken, en tegelijkertijd zelfrijdend. De sonde beweegt met de wagen mee en zet deze op de boorstang;
2. Het hydraulische hefmechanisme op de trolley tilt de boorstang op, zodat de sonde op de boorstang over het boorstangsteunframe kruipt om de scan te voltooien;
3. Het hefmechanisme gaat omlaag. De boorstang wordt op het steunframe geplaatst en de inspectiesonde valt tegelijkertijd op het steunplatform van de trolley;
4. De inspecteur verwijdert de trolley en laat de sonde door het uiteinde van de boorstang gaan en de boorstang verwijderen;
5. Beweeg de geteste boorstang open en ga vervolgens naar de volgende boorpijp die moet worden getest.