1  Algemene inleiding

Als de boorpijp niet vóór gebruik wordt getest, kan de mate van beschadiging niet worden begrepen en kan de kwaliteit niet worden gegarandeerd.,Het is een praktische en doeltreffende methode om defecten van boorbuizen te detecteren.Het kan detecteren en te controleren boorpijp corrosie gebreken in een tijdige manier- versterking van de niet-destructieve tests van de boorbuizen die in mijn land worden gebruikt op olievelden; which can improve the reliability of downhole drill pipe use and reduce Drilling engineering costs are an important way to improve economic efficiency and promote the development of my country’s petroleum strategy.

 Een mobiel detectiesysteem voor het detecteren van het microblind gebied van boorbuizen van verschillende specificaties wordt gebruikt om de kwaliteit en veiligheid van de boorbuis te controleren.Het systeem bestaat uit een sonde-instrumentDe inspectieprocedure op locatie van de boorpijp is als volgt:Nadat de boorpijp het inspectiegebied is binnengekomen, legt de wandelende hefwagen het sondeinstrument op het borerbuisinspectie-staaf lichaam, tilt de borerstaaf op, and the probe instrument automatically scans along the drill rod under the drive of the probe driving device for flaw detection The drill pipe flaw detection status is transmitted to the computer through the signal line and analyzed by the analysis and processing software to form a test reportNa de foutdetectie wordt de trolley verlaagd, de boorpijp wordt verlaagd en de trolley beweegt zich terug om de sonde weg te laten glijden van de boorpijp.De kenmerken zijn compact., klein formaat, licht gewicht, gemakkelijk te verplaatsen en te monteren, kleine ruimte voor detectie, kan zowel binnen als buiten de fabriek worden gebruikt, eenvoudig en gestandaardiseerd detectieproces, snelle detectie snelheid,en kleine detectie blinde gebiedHet heeft niet alleen de snelheid en efficiëntie van vaste grootschalige testapparatuur, maar heeft ook de mobiliteit en flexibiliteit van kleinschalige testapparatuur zoals echografie.Het oplost de problemen van grote detectie blinde gebieden van de huidige boorpijp detectie apparatuur, grote hoeveelheid apparatuur, hoge prijs, moeilijk onderhoud, moeilijk te verplaatsen en te monteren, grote ruimte bij gebruik en de noodzaak van speciale werkplaatsen, grote blinde detectiegebieden,en zware arbeidsintensiteitHet probleem van wachten om de kloof in het land te vullen.

2  Het beginsel van systeemdetectie

Magnetische fluxlekkadetectiemethode wordt momenteel erkend als de meest betrouwbare detectiemethode voor buisvormige ferromagnetische materialen.goed detectie-effectHet heeft een breed scala aan toepassingen.

Het systeem gebruikt het principe van magnetische fluxlekkadetectie (MFL) om defecten (scheuren, gaten, slijtage, enz.) in boorbuizen op te sporen.Het basisprincipe van Mfl-detectie is gebaseerd op de hoge doorlaatbaarheid van ferromagnetische materialen.Het detectieprincipe is weergegeven in figuur 1. De doorlaatbaarheid van de boorpijp bij het gebrek veroorzaakt door corrosie of externe kracht is veel kleiner dan die van de boorpijp.Het wordt gemagnetiseerd door een extern magnetisch veldWanneer er geen defect is in de boorpijp, gaat het grootste deel van de magnetische stroom (geabstraheerd als magnetische veldlijnen) door de boorpijp.de magnetische flux (geabstraheerd als magnetische veldlijnen) is gelijkmatig verdeeldWanneer er een defect in de boorleiding is, buigt de magnetische stroom (magnetische veldlijnen) en lekt een deel van de magnetische stroom (magnetisch veld) uit het oppervlak van de boorleiding.Magnetische gevoelige componenten worden gebruikt omDe vervorming van deze magnetische velden kan informatie verkrijgen over defecten in magnetisch geleidende componenten zoals buisstaven.

3  Samenstelling van het systeem

Het foutdetectiesysteem bestaat hoofdzakelijk uit drie onderdelen: een mobiele detectietoestel, een mobiele console en een computersysteem voor het verwerken van signaal.

3.1Mobiele detectie host

De mobiele detectiezon bestaat uit een magnetizer, een foutdetectiesensor, een crawlingapparaat en een signaalvoorverwerker.

3.1.1Magnetisatoren

Onder de opwinding van de magnetiserende energiebron genereert het een magnetisch veld richting parallel aan de longitudinale richting van de boorpijp.het magnetisch veld magnetiseert het stalen buisje dat door de magnetizer gaat, en vormt vervolgens een inductie magnetisch veld van voldoende sterkte in de staalpijp, die een basis biedt voor de haalbaarheid van magnetische flux lekGe detectie.

3.1.2Krabbelapparaat

Het aandrijfmechanisme bestaat uit twee gelijkstroomreductiemotoren en rollen.die de crawler duwt om op de boorpijp te reageren om de d te voltooienDe Commissie heeft de Commissie verzocht

3.1.3Foutdetectie sensor

De kerncomponent van de detectiesensor bepaalt rechtstreeks de kwaliteit van het detectie-signaaleffect en is de bron van signaalextractie.Er worden verschillende proefgroepen geselecteerd op basis van de boorstaven met verschillende buitendiameter., om ervoor te zorgen dat het proefoppervlak en de boorstaaf tijdens de inspectie altijd goed in contact staan, zodat een goed inspectie-effect wordt verkregen.

3.1.4Signalvoorverwerker

De belangrijkste functie ervan is het versterken en filteren van het detectiesignaal dat door de sonde wordt uitgezonden zonder vervorming en het verbeteren van de signaal-ruisverhouding en het vermogen van het detectiesignaal tegen interferentie.De signaalverwerkingstechnologie bepaalt de algemene prestaties van de testapparatuur, alsmede de technische indicatoren van de magnetische niet-destructieve testapparatuur.

3.2mobiele console en computersignaalverwerkingssysteem

3.3Mobiele console

De mobiele console bestaat hoofdzakelijk uit elektrisch besturingssysteem, excitatievoeding, motor aandrijving en spanningsstabilisator, zoals weergegeven op figuur

3.3Het elektrische besturingssysteem is de kerneenheid voor het realiseren van het hele detectieproces, waarbij de bewegingsmodus van de mobiele detectiezon,de aan-uit van de magnetizer en de opvang van het detectiesignaal worden geregeld.

4.Het inspectieproces is:

(1) Wanneer de geteste boorstaaf op het dragerframe naar het inspectiegebied rolt,de inspecteur beweegt de inspectiehulptroli totdat het hydraulische hefmechanisme de twee uiteinden van de boorstaaf kan tillen en aanraken., en tegelijkertijd zelfrijdend De sonde beweegt zich met de trolley en plaatst deze op de boorstaaf;

(2) Het hydraulische hefmechanisme op de trolley tilt de boorstaaf op, zodat de sonde op de boorstaaf over het draagvlak van de boorstaaf kruipt om de scan te voltooien;

(3) Het hefmechanisme verlaagt, de boorstaaf wordt op het dragerframe geplaatst en tegelijkertijd wordt de inspectiesonde op het dragerplatform van de trolley gedropt;

(4) De inspecteur verwijdert de trolley en laat de sonde door het uiteinde van de boorstaaf gaan en verwijdert de boorstaaf;

(5) Beweeg de geteste boorstaaf naar Open en ga vervolgens naar de volgende te testen boorpijp.