HMTD Industriële Mobiele Magnetische Flux Lek Detectiemachine Volledig Bereik Boorpijp Inspectieapparatuur Hoge Precisie Olieveld Pijpleiding NDT Detector
1 Algemene introductie
Als de boorpijp niet voor gebruik wordt getest, kan de mate van schade niet worden vastgesteld en kan de kwaliteit niet worden gegarandeerd. Het kan leiden tot lekken, breuken en andere ongevallen tijdens het boorproces, wat enorme economische verliezen voor de boorproductie met zich meebrengt. Boorpijp niet-destructieve testtechnologie is een praktische en effectieve methode om boorpijpdefecten te detecteren. Het kan corrosiedefecten van boorpijpen tijdig detecteren en beheersen. Het versterken van de niet-destructieve inspectie van boorpijpen in de olievelden van mijn land, wat de betrouwbaarheid van het gebruik van boorpijpen kan verbeteren en de kosten van boorprojecten kan verlagen, is een belangrijke manier om de economische efficiëntie te verbeteren en de ontwikkeling van de aardolie strategie van mijn land te bevorderen.
Een mobiel veld boorpijp micro-blinde zone detectiesysteem wordt gebruikt om de micro-blinde zone van boorpijpen van verschillende specificaties te detecteren, om de kwaliteit en veiligheid van de boorpijp te monitoren. Het systeem bestaat uit een sonde-instrument, een sonde-aandrijfapparaat, een boorpijp-heftrolley, een voedingskast, een computer en een opnamekaart. Het inspectieproces van de boorpijp ter plaatse is als volgt: Nadat de boorpijp het inspectiegebied binnenkomt, plaatst de lopende hefwagen het sonde-instrument op het boorpijp inspectiestanglichaam, tilt de boorstang op, en het sonde-instrument scant automatisch langs de boorstang onder de aandrijving van het sonde-aandrijfapparaat voor defectdetectie. De status van de boorpijp defectdetectie wordt via de signaalkabel naar de computer verzonden en geanalyseerd door de analyse- en verwerkingssoftware om een testrapport te vormen. Nadat de defectdetectie is voltooid, daalt de trolley, wordt de boorpijp neergelaten en beweegt de trolley terug om de sonde van de boorpijp te laten glijden. Gedetecteerd gebied. De kenmerken zijn een compacte structuur, klein formaat, licht gewicht, gemakkelijk te verplaatsen en te monteren, kleine ruimte voor detectie, kan zowel binnen als buiten de fabriek worden gebruikt, een eenvoudig en gestandaardiseerd detectieproces, snelle detectiesnelheid en een kleine detectie-blinde zone. Het heeft niet alleen de snelheid en efficiëntie van grootschalige vaste testapparatuur, maar ook de mobiliteit en flexibiliteit van kleinschalige testapparatuur zoals ultrasone. Het lost de problemen op van grote detectie-blinde zones van de huidige boorpijp detectieapparatuur, groot apparatuurvolume, hoge prijs, moeilijk onderhoud, moeilijk te verplaatsen en te monteren, grote ruimte bij gebruik, en de noodzaak van speciale werkplaatsen, grote detectie-blinde zones, en zware arbeidsintensiteit. Het probleem van wachten om de kloof in het land te vullen
2.Samenstelling van het systeem
Het defectdetectiesysteem bestaat voornamelijk uit drie delen: een mobiele detectie-sonde, een mobiele console en een computersignaalverwerkingssysteem
|
3.1 Mobiele detectie-host
De mobiele detectie-sonde bestaat uit een magnetiseerder, een defectdetectie-sensor, een kruipapparaat en een signaalvoorverwerker.
|
3.1.1 Magnetiseerder
Onder de excitatie van de magnetiseer-voeding genereert het een magnetisch veld dat parallel loopt aan de lengterichting van de boorpijp. Tijdens de detectie magnetiseert het magnetische veld de stalen pijp die door de magnetiseerder gaat, en vormt vervolgens een inductiemagnetisch veld van voldoende sterkte in de stalen pijp, wat een basis biedt voor de haalbaarheid van magnetische fluxlekkagedetectie.
3.1.2 Kruipapparaat
Het aandrijfmechanisme bestaat uit twee DC-reductiemotoren en rollen. Het motorvermogen wordt via de koppeling naar de aandrijfwielen overgebracht, wat de rupsband duwt om heen en weer te bewegen op de boorpijp om de detectie te voltooien.
3.1.3 Defectdetectie-sensor
Het kernonderdeel van de detectiesensor, het bepaalt direct de kwaliteit van het detectiesignaal-effect, en het is de bron van signaalextractie. Verschillende sonde-groepen worden geselecteerd op basis van de boorstangen met verschillende buitendiameters, om ervoor te zorgen dat het sonde-oppervlak en de boorstang altijd in goed contact zijn tijdens de inspectie, en vervolgens een goed inspectie-effect wordt verkregen.
3.1.4 Signaalvoorverwerker
De belangrijkste functie is het versterken en filteren van het detectiesignaal dat door de sonde wordt afgegeven zonder vervorming en het verbeteren van de signaal-ruisverhouding en de anti-interferentiecapaciteit van het detectiesignaal. De signaalverwerkingstechnologie bepaalt de algehele prestaties van de testapparatuur, evenals de technische indicatoren van de magnetische niet-destructieve testapparatuur.
|
|
3.2 Mobiele console en computersignaalverwerkingssysteem
|
3.3 Mobiele console
De mobiele console bestaat voornamelijk uit een elektrisch besturingssysteem, een excitatievoeding, een motor-aandrijfvoeding en een spanningsstabilisator, zoals weergegeven in figuur
3.3 Het elektrische besturingssysteem is de kerneenheid om het gehele detectieproces te realiseren, waardoor de bewegingsmodus van de mobiele detectie-sonde, het in- en uitschakelen van de magnetiseerder en de verzameling van het detectiesignaal worden geregeld.
|
| 3.4. Het inspectieproces |
(1) Wanneer de geteste boorstang op het inspectiegebied rolt op zijn steunframe, beweegt de inspecteur de inspectiehulpwagen totdat het hydraulische hefmechanisme de twee uiteinden van de boorstang kan optillen en aanraken, en tegelijkertijd beweegt de zelfrijdende sonde met de wagen en plaatst deze op de boorstang;
(2) Het hydraulische hefmechanisme op de wagen tilt de boorstang op zodat de sonde over de boorstang kruipt over het boorstangsteunframe om de scan te voltooien;
(3) Het hefmechanisme daalt, de boorstang wordt op het steunframe geplaatst en de inspectiesonde wordt tegelijkertijd op het steunplatform van de wagen laten vallen;
(4) De inspecteur verwijdert de wagen en laat de sonde door het uiteinde van de boorstang gaan en verwijdert de boorstang;
(5) Verplaats de geteste boorstang open, en verplaats vervolgens de volgende te testen boorpijp.
|
3.Het principe van systeemdetectie
De magnetische fluxlekkagedetectiemethode wordt momenteel erkend als de meest betrouwbare detectiemethode voor ferromagnetische buismaterialen. De belangrijkste kenmerken zijn een snelle detectiesnelheid, een goed detectie-effect, eenvoudige bediening, sterke anti-interferentie, en vervuilingscapaciteit, en het is verkregen in de defectdetectie van diverse magnetisch geleidende componenten en heeft een breed scala aan toepassingen.
Het systeem maakt gebruik van het principe van magnetische fluxlekkagedetectie (MFL) om defecten (scheuren, gaten, slijtage, enz.) in boorpijpen te detecteren. Het basisprincipe van MFL-methode detectie is gebaseerd op de hoge permeabiliteit van ferromagnetische materialen. Het detectieprincipe wordt hieronder weergegeven in figuur (1). De permeabiliteit van de boorpijp op de defect veroorzaakt door corrosie of externe kracht is veel kleiner dan die van de boorpijp. Het wordt gemagnetiseerd onder invloed van een extern magnetisch veld. Wanneer er geen defect in de boorpijp is, passeert het grootste deel van de magnetische flux (geabstraheerd als magnetische veldlijnen) de boorpijp, op dit moment is de magnetische flux (geabstraheerd als magnetische veldlijnen) gelijkmatig verdeeld. Wanneer er een defect in de boorpijp is, buigt de magnetische flux (magnetische veldlijnen) en lekt een deel van de magnetische flux (magnetisch veld) uit het oppervlak van de boorpijp. Magnetisch gevoelige componenten worden gebruikt om te detecteren. De vervorming van deze magnetische velden kan informatie verkrijgen over defecten in magnetisch geleidende componenten zoals pijpstangen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
Dutch
